|
Водопады Беловский и Бучило, пещеры Новососедовская и Колючая, скалы Альпинист и Настасьин камень, грот на Берди, Егорьевский прииск, мраморный карьер Петени. 2018Район похода
Поход совершён по территории Новосибирской области. Протяженность маршрута – 800 км. Сроки проведения – 29 апреля - 1 мая 2018 Продолжительность – 3 дня
Схема маршрута
Нитка маршрута
г. Новосибирск – г. Искитим – с. Евсино – п. Белово – с. Легостаево – п. Новососедово – п. Гусельниково – с. Медведское – г. Маслянино – с. Суенга – с. Егорьевское – с. Суенга – с. Егорьевское – д. Петровка – с. Егорьевское – с. Суенга – п. Дубровка – д. Петени – п. Дубровка – с. Суенга – п. Александровка – п. Бол. Изырак – п. Верх-Ики – п. Бол. Изырак – п. Александровка – с. Суенга – п. Дубровка – д. Петени – п. Дубровка – д. Которово – п. Мирный – с. Конево – г. Коурак – с. Лебедево – с. Усть-Каменка – с. Плотниково – с. Раздольное – г. Новосибирск
Участники и экипажи
1. Средство передвижения – Subaru Leone
2. Средство передвижения – Hyundai Starex
Общие сведения о районе похода
Новосибирская область Новосибирская область расположена в центральной части Российской Федерации на юго-востоке Западно-Сибирской равнины. Площадь области составляет 178 000 кв. км или 1% территории России. Новосибирская область граничит на западе с Омской областью, на севере – с Томской областью, на востоке – с Кемеровской областью, на юге – с Алтайским краем, а на юго-западе – с Казахстаном. Максимальная протяжённость территории с севера на юг 440 км и с запада на восток – 640 км. Она заключена в пределах 75-85 градусов восточной долготы и 53-57 градусов северной широты. Границы между Новосибирской областью и соседними (Кемеровской, Томской, Омской), а также Алтайским краем и Казахстаном не имеют чётких природных рубежей. Общая протяженность границы около 2700 км, из которых 316,4 км приходится на границу с Республикой Казахстан. Современные административные границы области существуют с 1944 года. Новосибирская область входит в состав Сибирского федерального округа. Население составляет около трёх миллионов человек.
Маслянинский район Посёлок Маслянино – центр Маслянинского района Новосибирской области, расположен на реке Бердь в 68 км от железнодорожной станции Черепаново и в 176 км от Новосибирска. Маслянино основано в 1644 году посреди сибирской тайги в месте впадения реки Барсучиха в Бердь. Своё название село получило от масла шелковичного льна, который исстари выращивался крестьянами на участках, отвоёванных у тайги. В 1896 году в селе была построена церковь. Маслянино дважды в своей истории выгорало практически полностью: в начале и конце XIX века. Несмотря на это, Маслянино стало центром Маслянинской волости Барнаульского уезда Томской губернии. Основной приток населения до революции происходил за счёт переселенцев из Вятской, Смоленской и других центральных губерний России. 90% населения занималось сельским хозяйством, отдельные кустари выделывали кожи, гнали деготь и смолу, изготавливали дуги, сани и телеги. Маслянинский район не зря называют «маленькой Швейцарией». Здесь удивительно красивые места, дивная природа, которую невозможно не полюбить. Удивительно красива река Бердь. Причудливо извивается между горными массивами покрытыми то пихтово-осиновыми высокотравными лесами, то осиново-березовыми рощами, вырвавшись на равнину, река попадает в сосновые ленточные боры. Подъезжая к Маслянино, невозможно не обратить внимание на живописный пруд справа от Черепановской трассы, в 4 км от райцентра. Это одно из самых живописных мест Новосибирской области, природная красота которого полностью сотворена руками человека. На противоположной стороне пруда в лесу можно увидеть аккуратные здания парка отдыха «Стрелинский», в едином архитектурном ансамбле напоминающие уютный дружелюбный замок. Маслянинский район – клондайк области, единственный в области район, где ведется добыча золота. На Егорьевском карьере «Запсибзолота» заняты жители сел Егорьевское и Новолушниково. Золото Маслянинского района – одно из самых высокопробных в России. Сегодня Маслянино является одним из самых красивых и благоустроенных районных центров Новосибирской области.
Салаирский кряж Салаирский кряж – это невысокий отрог Кузнецкого Алатау Кузнецкого, Томского и отчасти Барнаульского округов. Салаирский кряж начинается в верховьях реки Нени и тянется на северо-запад, между верховьями и средним течением реки Чумыш и левым берегом реки Кондомы. Затем далее к западу он проходит между левым берегом реки Томи и степями левого берега реки Ини. Салаирский кряж проходит вдоль реки Оби, с одной стороны, и долиной реки Берди с другой, служа как бы продолжением отрога Кангуры, отходящего от Кузнецкого Алатау в верховьях pек Лебеди и Кондомы. Длина хребта около 300 км. К северо-западу оконечности своей он понижается, оканчиваясь целым рядом небольших сопок. Здесь находятся следующие сопки: Медвежья, Голая и другие, не поднимающиеся более 1000 и 1100 футов. Они постепенно сливается с прилегающей к кряжу волнистой местностью. По мнению исследователя Салаира профессора Иностранцева, он заканчивается у реки Чем. В пластике Салаирского кряжа замечается резкое различие между северо-восточными, восточными, южными и юго-западными склонами. Первые обрываются крутыми обрывами на прилегающей к ним степной волнистой равнине. Здесь нередко подымается почти отвесная стена, с пологоволнообразными контурами, на высоту до 400 футов. Над прилегающей местностью, по мере движения к Салаирскому кряжу, вдоль этих крутых склонов начинают встречаться узкие увалы. На южных и юго-западных склонах Салаирскогокряжа являются многочисленные и довольно длинные отроги, направляющиеся к западу и юго-западу. Отроги занимают на междуречных пространствах высоту, не уступающую самому кряжу. Салаирский кряж, в среднем, имеет высоту до 1300 футов. Из вершин выделяют: Копна высотой 2100 футов, Пихтовая 1915 футов, Змеиная 1740 футов. Диабазовая сопка возвышается на 1390 футов и Белая гора в высоту составляет 1350 футов.
Описание маршрута
1 день 29.04., вс: г. Новосибирск – п. Белово – с. Легостаево – п. Новососедово – г. Маслянино – с. Егорьевское, пробег за день 300 км. Стартуем из дома в районе восьми утра, чтобы за световой день успеть посмотреть как можно больше. Выехав из города и миновав Искитим, в Евсино уходим с федеральной трассы налево в сторону Белово и через пару десятков километров начинаем искать первую в нашем плане достопримечательность – Беловский водопад. Дорогу к водопаду преграждают многочисленные масштабные угольные карьеры, со шныряющими между ними громадными белазами, поэтому не сразу удается отыскать правильный подъезд к достопримечательности, приходится даже немного вернуться от Белово на трассу для того, чтобы попробовать подобраться к водопаду немного с другой стороны.
После непродолжительных поисков Беловский водопад все же был найден. С момента последнего нашего его посещения, надо сказать, он несколько видоизменился, немного подрос во всех отношениях: стал повыше, поширше и побольше.
Дальше наш путь пролегает на водопад Бучило, который находится практически на окраине села Легостаево. Оставив машину неподалеку от точки в лесу, идем искать водопад уже пешком. Сначала в логу нашли озеро, из которого вытекает ручей, образующий, собственно, водопад, ну а после уже дошли и до самого водопада – он оказался совсем небольшим. Устраиваем маленькую фотоссесию на фоне этой небольшой достопримечательности.
Неподалеку от водопада на другом берегу Берди поднимаемся на скалу Альпинист, с которой открывается прекрасный обзорный вид на долину реки. В этом чудесном месте устраиваем чаепитие и немного отдыхаем после проделанной от дома дороги.
Кругом цветут первоцветы…
Отдохнув с дороги, движемся в сторону Новососедово – до него остается совсем немного пути. Здесь пытаемся отыскать пещеру. Забравшись в Каменную спеть, замечаем машину, пытающуюся выбраться из лога наверх. Чтобы не преграждать ей дорогу свою машину останавливаем на склоне косогора. После того, как машина успешно выбралась, пытаемся развернуться сами, но при попытке сдать задним ходом машина начинает сползать вниз по склону. До ступеньки от дороги до склона горы остается всего несколько сантиметров, а боковой крен, если машина одной стороной все же свалится на дорогу, рискует оказаться критическим и привести к перевороту. Любое движение автомобиля или поворот колес приводят только к сползанию грунта из-под машины. Пробуем поддомкратить завалившуюся сторону и сделать под колеса, стоящие вниз по склону, настил из веток для того, чтобы хоть немного выровнять крен автомобиля, но сырая размокшая земля оказывается сильно мягкой – домкрат вместе с подставками под него просто уходит под землю, колеса же автомобиля так и остаются неоторванными от поверхности. Еще немного поупражнявшись в попытках извлечь машину из западни, в которую попали, принимаем решение: не терять время, а идти искать подмогу, благо от дороги мы забрались не так далеко J. Возвращаемся к машине уже в компании с джипом, ставим его вверх по склону, зацепляем за перед нашей машины – будем тянуть вверх для того, чтобы подстраховать дальнейшее сползание автомобиля, также для подстраховки зацепляем второй трос за верхний багажник машины, таким образом, дополнительно страхуя ее от переворота. Первая же попытка извлечения нашего автомобиля из засады оказывается успешной, благодарим ребят за оказанную помощь. Выбравшись из коварного плена и оказавшись на свободе, поднимаемся на гору пешком в поисках пещеры. Для того чтобы ее найти пришлось изрядно постараться, но в итоге усилия оказываются не напрасными и вход в подземелье, расположенный на склоне холма, найден. Но он оказывается засыпан большими камнями и землей. Ходят слухи, что сделали это специально после того, как в пещеру кто-то случайно провалился. На улице тем временем уже вечереет. На ночевку собираемся встать поближе к очередной достопримечательности, но до нее еще надо добраться. Находясь еще в Новососедово, и пытаясь выйти на дорогу в сторону Маслянино, идущую через Верх-Ики, упираемся в разрушенный мост. Нива, попытавшаяся взять реку вброд, показала, что делать этого не стоит – несколько глубоковато J.
Поинтересовавшись какую помощь можем оказать, и, дождавшись пока машину вытащат из реки с помощью лебедки, отправляемся на место ночлега к пещере Колючей, расположенной недалеко от села Егорьевское. Из-за разрушенного моста нам предстоит сделать крюк через населенные пункты Гусельниково и Медведское. В Гусельниково пробуем пройти короткой дорогой на Кинтереп, но безуспешно: дорога оказывается слишком тяжелой, а у нас на сегодня уже нет времени на преодоление категорийных участков – едем через Медведское. Находясь в Маслянино, заправляем машину до полного бака и совершаем некоторые покупки в магазинах. Далее по ходу движения, миновав мост через Суенгу и приблизившись к точке, находим место для нашего сегодняшнего лагеря в поле рядом с лесом. Погода стоит отличная, дрова рядом. На ужин: костер, шашлык, вино.
2 день 30.04., пн: с. Егорьевское – д. Петровка – с. Егорьевское – д. Петени – п. Верх-Ики, пробег за день 200 км. Встав пораньше, позавтракав и заприметив пробегающую мимо косулю, идем искать пещеру. Находим Колючую, правда вход внутрь, к сожалению, оказывается обвален L – возможности попасть в глубь пещеры нет. К слову сказать, в Егорьевскую пещеру, находящуюся здесь же в нескольких сотнях метров мы ранее спускались. Ну что же, остается только сделать несколько фотографий и отправляться дальше.
В лесу в ложбинах еще лежит снег.
Покидались снежками, поймали ящерицу, полюбовались первыми весенними цветами.
А дальше мы возвращаемся к Суенгинским водопадам – здесь у нас запланирована встреча со вторым экипажем. Двигаясь по направлению к месту встречи, замечаем рядом с дорогой большого сурка. Добравшись до места, пока ждем ребят, отдыхаем и фотографируемся на водопадах бурной реки.
Встретившись с друзьями, опять едем в сторону нашей ночевки к селу Егорьевское. Егорьевское – это поселение старателей, которые добывают в этих местах золото. В центре села даже установлен символический монумент – ковш драги, наполненный золотыми слитками!
Проехав сквозь село, мы направляемся на настоящий золотоносный прииск и своими глазами видим результаты этой хозяйственной деятельности: всю разрытую драгами реку. Покатавшись по прииску, упираемся в разрушенный мост, ведущий к нашей следующей цели. Приходится возвращаться в Егорьевское и с него искать дорогу, ведущую к мраморному карьеру, но и эта дорога оказывается непроходной. В результате делаем больший крюк через Суенгу, через место, где встречались сегодня утром, в сторону Дубровки и Петени. Карьер находим быстро. Место оказывается настолько красивым, что решаем здесь сделать стоянку, совмещенную с обедом. Детям же здесь полное раздолье: полазить по камням, покидать их в воду, да и просто побеситься J.
Рядом с карьером находится скала Настасьин камень, но нормального моста, ведущего через реку к горе нет, а брод в условиях весеннего половодья оказывается очень полноводным и непроходным для наших машин. На пешую прогулку время пока решаем не терять, а отправиться к следующей точке в нашем маршруте – гроту на Берди. Снова проезжаем Суенгу, затем Александровку, Большой Изырак, Верх-Ики… Тем самым, оказываемся по другую стороны Берди от Новососедово, где вчера мы стояли у разрушенного моста рядом с бродом, в котором утонула Нива. Пробираемся сквозь лесную чащу к берегу Берди и, в конце концов, упираемся в тупик перед скалой – именно в этой скале и расположен искомый грот, остается только подняться наверх, сделать это с оравой ребятишек оказывается не так то просто J.
Сам грот оказывается довольно интересным, а с горы, на которой он расположен, открывается живописный вид на долину Берди.
Спуск вниз получается еще более экстремальным, чем подъем наверх: детей больше чем взрослых, а ребятишек на сложных участках приходится страховать. Дальнейшие действия сегодняшнего дня были направлены на попытки прорваться к другим местам, которые мы хотели посетить, но все они лежали по другу сторону реки Ик, а найти подходящий брод или другой проезд мы так и не смогли, вернуться же в Новососедово, также не представлялось возможным в виду разрушенного моста. Попробовав пробраться еще до пары мест, находящихся уже в другой стороне на берегу Берди, оставляем все эти безуспешные попытки на завтра, а на сегодня находим нормальное место для стоянки на ночь, чтобы в случае дождя мы не оказались в ловушке и смогли спокойно выбраться на дорогу. Место ночлега оказывается на перекрестке старой дороги: тут спокойно, довольно сухо и кругом березняк, а значит – в избытке и дрова для костра. Расположившись между дорожными знаками, прикрыв нашими машинами на всякий случай проезд, поставили между ними палатки – так будет точно безопасно спать.
3 день 1.05., вт: п. Верх-Ики – п. Бол. Изырак – д. Петени – п. Мирный – с. Конево – г. Новосибирск, пробег за день 300 км. Утро продолжилось с разведки еще одного варианта проезда через реку Ик, расположенного в поселке Верх-Ики, а так же еще с одной попытки пробраться к Берди. Добравшись до Ика, уперлись в серьезный брод, а при подъезде к Берди нас встретил разрушенный мост. Приходится немного корректировать планы: достопримечательности, расположенные на другом берегу Ика, решаем оставить уже до следующей поездки, пробраться к ним сейчас у нас нет никаких шансов, реки Бердь и Ик оказываются абсолютно непреодолимыми для проезда через них. Для того чтобы приблизиться к местам, расположенным по берегу Берди, отправляемся в сторону Большого Изырака, а от него пробуем уже проехать к берегу реки. Дорога оказывается вполне проезжабельной и проходит по красивейшей долине. Однако погода начинает портиться, накрапывает дождик, тучи на небе сгущаются, долина рискует превратиться в болото, из которого может оказаться не так-то просто выбраться назад. Решаем не испытывать судьбу, а вернуться в Петени к скале Настасьин камень и совершить пешую прогулку. Снова проезжаем уже знакомые пункты: Александровка, Суенга, Дубровка. Оказываемся в Петени, оставляем машины и идем на прогулку.
Поднявшись на гору, наслаждаемся обзорным видом.
Спуститься вниз решаем прямо по азимуту: склон довольно крутой и скользкий.
Только спустились, как начался дождь с градом. Хорошо, что застал он нас не на склоне: а то бы спуск получился еще более скользким и экстремальным J. Переждали град, укрыв детей от стихии, и продолжили возвращение к машинам. По пути, оглянувшись назад, заметили ту самую скалу, которую и искали, а ведь могли мимо пробежать или просто спуститься той же дорогой что поднимались и вовсе не найти ее J.
До места стоянки добрались насквозь промокшими, но довольные прогулкой. В деревне прогуливаемся по подвесному мосту через Бердь и едем снова на мраморный карьер Петени – подкрепиться на последок перед дорогой домой в живописном месте. Жарим шашлык, отдыхаем. Вечером отправляемся в обратную дорогу к дому. Выбираем короткий путь, чтобы не возвращаться в Маслянино – едем напрямую через Которово и Мирный с выходом на Конево. Дорога пролегает прямо по тайге: по обочине рядом с дорогой лежит много снега, местами в низовьях встречаются залитые растаявшей водой участки трассы, но в целом покрытие весьма неплохого качества, хотя транспорта на ней практически нет. По пути встречается и различная живность: зайцы перебегают дорогу, куропатки пролетают перед лобовым стеклом J. С Конево до Новосибирска идет автомобильная трасса, по которой мы довольно быстро уже к ночи долетаем до города. На этом данная поездка завершается.
Категорийные участки
Лесные и полевые дороги Ранней весной проезд по проселочным, лесным и полевым дорогам представляет определенные сложности ввиду того, что грунт после весеннего таянья снегов еще до конца не просох. Дороги могут оказаться заболоченными, скользкими и вязкими, возможны промоины. В лесу могут оказаться еще никем не убранные поваленные за зиму ветки и деревья.
Броды и разрушенные мосты Глубина воды в бродах в это время особенно высока, а мосты, проложенные через реки, могут оказаться разрушены весенним половодьем. Для преодоления таких препятствий необходима серьезная гидроподготовка транспортного средства.
Оснащение
Экипажи и транспортные средства были полностью подготовлены для автономного существования на всю продолжительность похода.
Подготовка транспортного средства: – Увеличен дорожный просвет автомобиля – Уязвимые места и детали трансмиссии дополнительно защищены – Автомобиль укомплектован расширенным набором необходимого инструмента и запасных частей для ликвидации практически всех возможных случаев поломок – Имеется спутниковая навигация – Дополнительный запас топлива на борту
Подготовка экипажа: – Запас продуктов и воды для приготовления пищи, включая сухой паек, для автономного существования на протяжении всего маршрута – Расширенная медицинская аптечка – Набор карт местности
Выводы и рекомендации
Продолжая уже больше десяти лет осваивать и открывать для себя все с новой стороны Маслянинский район, очередная поездка и в этот раз оказалась весьма насыщенной и богатой на красивейшие достопримечательности Новосибирской области ранее нам неизвестные. За три дня путешествия по просторам родной области недалеко от дома мы посетили: пару водопадов – Беловский и Бучило; пару пещер – Новососедовскую и Колючую; взошли на две скалы – Альпинист и Настасьин камень; побывали в гроте на реки Бердь; посетили Егорьевский золотоносный прииск и мраморный карьер Петени; посмотрели, как добывают породу на угольном карьере в Белово. Своими глазами увидели диких животных: косулю, зайца, сурка, куропатку, а также других птиц и пресмыкающихся в естественной среде их обитания. Остались еще и множество других мест, которые нам в этот раз посетить не удалось из-за их отрезанности и сложной доступности, либо из-за нехватки времени. Кажется, что задела этого туристического клондайка нам хватит еще на несколько лет. Мы можем уже традиционно рекомендовать данный район с великим множеством его удивительных и замечательных достопримечательностей для прекраснейшего отдыха на выходные деньки недалеко от Новосибирска. Наверх |
|
©Sitnikov´s 2008-2023 Все права защищены. При использовании материалов в любом виде ссылка на сайт обязательна. |
E-mail: SiTravels@mail.ru |